Seguro de Transporte de Cargas

RCTR-C cobre a responsabilidade civil do transportador por avarias decorrentes de eventos rodoviários (colisão, capotagem, incêndio, explosão). É obrigatório pela ANTT para transporte por conta de terceiros. RCF-DC é facultativo e cobre desaparecimento da carga — roubo, furto qualificado e apropriação indébita. Em rotas urbanas e rodovias de risco no Brasil, RCF-DC é considerado tão essencial quanto o RCTR-C.

Sim. O Decreto-Lei 73/66 e a Resolução ANTT 5.862/19 tornam o RCTR-C obrigatório para qualquer transportadora rodoviária que opere carga por conta de terceiros. Sem apólice vigente, a empresa fica sujeita a multas e à perda do RNTRC.

Depende da modalidade do frete. Em CIF, o embarcador é responsável pela carga durante o transporte e deve ter seguro próprio. Em FOB, a responsabilidade passa para o destinatário. Em qualquer caso, depender apenas do RCTR-C do transportador é arriscado: o limite pode ser insuficiente para cargas de alto valor.

Varia muito conforme tipo de carga, rotas, frota, plano de gerenciamento de risco e histórico de sinistros. Para cotações precisas, fazemos análise técnica gratuita. Valores são estimativas — o prêmio final depende da aceitação da seguradora.

É o conjunto de medidas que reduzem a probabilidade e o impacto do sinistro: rastreador, escolta armada, isca eletrônica, telemetria, parada programada em pátios autorizados, treinamento de motoristas. Operações sem GR adequado pagam prêmio muito maior — ou nem são aceitas pelas seguradoras.

Em geral não. Quase todas as apólices condicionam a cobertura à parada em locais autorizados pela seguradora (pátios cadastrados, postos com câmera e seguranças). Parada em local não autorizado é uma das principais causas de negativa de sinistro de roubo.

Não. Transporte internacional usa apólices específicas, normalmente seguindo as cláusulas internacionais ICC A (cobertura ampla), B ou C (coberturas reduzidas). Cobrem trechos marítimos, aéreos e rodoviários internacionais, com regras de regulação próprias.

Sim. Combustíveis, químicos, gases e produtos classificados como perigosos pela ANTT exigem cláusula adicional específica. Sem ela, o sinistro é negado mesmo que a apólice base esteja vigente.