Sinistro de Frota: Passo a Passo Para o Gestor
Como conduzir um sinistro de frota desde a primeira ligação até a regulação, evitando glosa e atraso.
Frota empresarial gera sinistros com frequência muito maior do que carro individual. Pequenas colisões, sinistros com terceiros, roubos, vidros, faróis — o gestor de frota lida com vários por mês. Ter um processo padronizado encurta prazo, reduz glosa e libera tempo da equipe.
Passo 1 — Atendimento imediato. Segurança das pessoas em primeiro lugar. Em acidente, acionar 190 (PM) e 192 (SAMU) se houver feridos. Em roubo, 190 imediatamente. Em sinistros pequenos (vidros, faróis), comunicação direta à central da seguradora.
Passo 2 — Comunicação à seguradora ou à corretora. Quanto antes, melhor. Em sinistros com terceiros, comunicação dentro do prazo da apólice (geralmente até 48 horas) evita negativa. Quando há corretora, a melhor prática é comunicar a corretora primeiro — ela conduz o processo na seguradora certa, com os formulários corretos.
Passo 3 — Boletim de ocorrência. Obrigatório em sinistros com terceiros, roubo, furto e qualquer evento criminal. Em colisão sem vítima e sem terceiro, o BO costuma não ser obrigatório, mas vale registrar de qualquer forma como prova documental.
Passo 4 — Documentação do veículo e do condutor. Cópia da apólice; comunicação formal com protocolo; BO (quando aplicável); CRLV do veículo; CNH do condutor; dados completos do terceiro (placa, nome, CPF, contato, foto do veículo do terceiro); fotos do local e dos danos.
Passo 5 — Vistoria e regulação. Após abertura, a seguradora indica oficina credenciada ou aceita oficina indicada pelo gestor (verificar contrato). Vistoria em 24 a 48 horas em sinistros normais. Carro reserva ativado conforme contratado.
Passo 6 — Acompanhamento. Para frotas grandes, vale ter uma planilha de acompanhamento com sinistro aberto, prazo, status e contato na seguradora. Em sinistros com terceiros, acompanhar a regulação do dano ao terceiro também — é a empresa que responde se houver insuficiência.
O que mais leva à negativa em frota. Atraso na comunicação. Condutor não cadastrado na apólice. Falta de BO em sinistro com terceiro. Sinistro fora do uso declarado (veículo declarado como urbano e acidente em viagem interestadual sem comunicação prévia).
Veja também a página pilar [Seguro de Frota e Auto PJ](/seguro-frota).
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